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最近经常看冬奥会的消息，偶然刷到一个笑点说，滑冰/雪的尽头是骨科。虽然我们看运动员们在比赛中的姿态很帅，但不知道他们在练习中摔了多少次了。怪不得冬奥会的运动员们看起来都非常乐观、自信，仔细想一想，没有勇敢心态和实力的人，哪敢从事这一行呀。

其实，在汽车圈里敢玩冰雪项目的也不多，之前玩得起的只是保时捷、奥迪、奔驰这些确实有实力的品牌。说白了，汽车冰雪运动的门槛应该也是很高的，不然，换菜鸟去玩，估计会“摔得很惨”，会闹笑话。

但是，春节前我们接到了吉利发来的一个活动邀请，内容竟然是去牙克石玩冰雪。而主题也很有意思，叫做“中国星敢为精英学院冰雪季”，“敢为”二字不就代表了勇敢的心态吗？不过，回顾一下吉利中国星系列产品搞的一些公开大事件我发现，原来它们一直就是很敢为。

比如，星瑞在吐鲁番搞过高温极限测试，星越L在中汽研盐城汽车测试场和一众合资品牌SUV硬钢，星越S挑战过蝎子弯、进行过鱼钩测试，这3个中国星家族的车型专挑有难度的项目来展现实力。

来到这次的冰雪活动，星瑞、星越L、星越S都出马了，还有即将正式上市的星越L雷神智擎Hi·X油电混动版也加入了战队，俨然是中国星的一次年终大阅兵。同时，就像我们看运动员们在冬奥比赛上的竞技一样，只要实力到了，在冰雪上身体起飞的的过程就是心情开心到起飞的过程。所以，如果中国星们真有实力，那么也肯定是一场年终的开心狂欢大派对。

先不说阅兵或者派对的结果咋样，其实中国星年的市场结果就很激动人心：年总销量超21万辆；星越L在去年12月的销量达到了1.2万辆，上市5个多月总销量超5.3万辆，更值得一提的是，全系平均成交价格高达17.05万；而星瑞在年的总销量超过13万辆，是唯一月均销量过万的15万级自主家轿。

用极限测试证明了自己的实力，用实力赢得了消费者的认可，吉利中国星的成长路径值得大家学习呀。

回想那天的冰雪试驾，内容可谓非常丰富，一个车型接着一个车型，一个项目接着一个项目，只可惜由于时间有限，非常不过瘾，尤其是对我这种第一次体验冰雪项目的来说，真的意犹未尽。那种感觉就像喝啤酒，每一杯都不同，每一杯都可口，一直都很爽，却又没爽够。

先说星瑞。驾驶它进行的项目是直线加速和制动，以及绕桩。这款车搭载2.0TD发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，匹配7速双离合变速箱，动力性能在同级绝对属于尖子生。

起步的第一脚油门不能太大，但当车辆动起来之后便可以踩到底，不过大家可能担心大脚制动的时候，星瑞的冰面上会不会就很晃了？要说的是，它搭载的博世ESP9.3电子稳定系统介入的速度非常快，能牢牢地让车辆保持原来的路线，同时刹车的脚感也不会让人不适。

到了绕桩环节，我一开始是很忐忑的，生怕速度太快会飘出去，不过，到了后半段我实在忍不住了，便把速度提了上来，结果车辆的姿态依然很听话。值得一提的是，在有关过弯性能的数据上，星瑞有一个同级鲜有的能力，那就是它的前后配重比做到了接近50:50。

星越L四驱版这款车我之前在普通道路上试驾过，至今仍对它机械素质的高级感印象深刻。而在牙克石的测试场，它的角色是8字圆环的试驾车辆。

这是我第一次漂移，兴奋地不行。刚听完教练的吩咐，我就迫不及待地玩耍了。由于这是仅有的一次经验，我个人难以判断车辆的水准是什么样，但只要我大胆给了油门后，星越L便灵活地滑动了起来，那种“横着走”的姿态让我非常激动。但是，也是由于经验不够，我并不能一直让车辆横着走，有时甚至因为转向过大/过小，油门开合控制不好而出丑，表现跟教练的演示差了很远，让人既爽又不甘心。

事后我问教练，我的表现是不是很差，好在他说在冰面飘移需要大量的练习，没有哪个新手会一开始就滑很好。另外，他还强调了一下，以他们的经验来看，星越L在冰面的操控能力很能打，刷新了他们对中国品牌汽车的印象。

说一说这台星越L四驱版的纸面能力。它搭载一台2.0T高功率发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间仅需7.7秒；四驱系统来自博格华纳，是最新的第六代电驱式四驱系统，前后轴扭矩分配可实现50:50。

下一个体验环节，星越S在冰环那里恭候。冰环其实与8字圆环差不多，就是直径更大一些，允许更激烈的操控。有了前面8字圆环热乎的经验，我在这个环节的表现明显好很多，飘移成功的时间更多了，让人非常爽。

星越L雷神智擎Hi·X油电混动版也是这次活动的重点车型，它的任务是检验在极寒温度下，混合动力系统的稳定性，以及油耗表现。关于稳定性，我想说的是，我们完全没有把它设定在零下30左右的环境去刻意热车什么的，而是和往常一样，点火就走，大概40公里的试驾全程，车辆均没什么异样，而且整个车队也没出任何问题。

至于油耗，我们是在前半段的林区小道上测试的，大概20公里的路程，时速30公里左右，最后的成绩是5.8升/百公里。

而在前不久的一次媒体实测中，据说星越L雷神智擎Hi·X油电混动版实现了百公里油耗3.9升、一箱油续航.1公里的成绩。

相比目前市面上其他的混动车型，这款车的一大特点是搭载了3档混动电驱变速箱，是目前最高的混动系统挡位，而且混动发动机的最高热效率也达到了目前最高的43.32%。

另外，在活动期间，我又通过星越L雷神智擎Hi·X油电混动版体验了吉利的银河OS车机系统，它的一个小功能非常不错，即在副驾屏上可以进行导航操作，然后又可以发送到主屏幕上。而大家关心的流畅度、功能性、操作逻辑，我觉得银河OS的表现也非常好。而且，银河OS也为吉利的雷神动力混动车型量身定制了雷神动力特别版，预计会随同星越L雷神智擎Hi·X油电混动版的上市一同发布。

最后我想说的是，冬奥会上，我们出现了好多个自信、勇敢、强悍的健将，而作为一个